投稿者: Nombay

なぜ二つ目の C3 を調達したのか・・・それはタンデム走行において、Schuberth Rider Communication System （SRC-System）の恩恵にあずかりたいから。
けれども最近のユーロ安が無かったら、国内では「ホワイトストリーム」と名付けられたこのモデルを選択することは無かったことでしょう。

いくらR1200GSに乗っているからとは言え、グローブにまで「GS」とのロゴが入ったBMW純正物を使うことにはチョットためらいが・・・
けれども、Rallye 3 が登場して型落ちになり定価３割引との値札が付いたことで、その「ラリー２グローブ」が今は手元に。

まだ街乗り程度でしか使っておらず、「Rallye」と名付けられたその真価を見極めるまでには至っていませんが、予想外に良い感触。

ウィンドシールドは、純正のデタッチャブルタイプをしばらく使用。しかし、ハーレーではよく見かけるそのノッペリしたデザインが、結局は私の性に合わずこのたび交換。

そして新たに装着したのが、CHIC DESIGN社製のビキニカウルTEERA。

そもそもの始まりは、この秋に入手した BMW Systemhelm 6 が、期待以上に具合の良かったこと。同じFlip-upでも、C2やSHOEIのMultitecとは隔世の感。
けれどもそのSystemhelm6は、色が黒系。このため夏の暑さには一抹の不安が・・・

そこで、色が白系の物を追加で調達し、季節により使い分けることに。
しかし同じモデルの色違いでは、面白くない。と言うことで、製造元がSystemhelm6と同じこともあり、Schuberth C3 を選択。

調達方法は、Systemhelm6の時と同様に、欧州からの個人輸入。最終的な支払い額で比較すると、国内シューベルトの定価よりも２割以上（金額にして１万５千円以上）安い。

オプションの SRC-System は、FTM-10S とのBluetooth接続に支障無しとのことなれば、装着推奨のアイテム。

外観のデザインは好みの分かれるところでしょうが、SRC-System にこだわりの無い方には、使い勝手の良さの点で、C3 よりも Systemhelm6 のほうがオススメ。

今のところ国内では、BMW Japan経由での正規販売の目処が立たない「システムヘルメット６」。と言うことで、個人輸入。

ちなみに、同乗者等と無線で会話するためのツール BMW Motorrad communication system (#76517726131）は、未入手。このため当面は、従来通り「Interphone」のお世話に。

＜追伸＞ヘルメット本体は正規販売されていませんが、なぜか内蔵サンバイザーに関しては、BMW Motorrad国内正規ディーラーから約５千円で購入可能。

＜追伸２＞チンガード・セクションの開閉が、グローブ着用のままでもしやすい。この点は、Schuberth C3 よりも優秀。

＜追伸３＞2011年2月、国内で正規販売始まる。けれど、Ｍサイズの国内導入無しとのこと。また、国内定価は私が個人輸入に要した費用（関税等含む）よりも２万円以上高い！

よく見かけるオフロード系ブーツは、外見が派手なものばかり。それを嫌って、見た目は地味ながらも、機能・性能の点では申し分が無いこの「サンティアゴブーツ」を選択。

希望サイズは国内に在庫が無かったこともあり、海外から個人輸入。おかげで購入費用は、国内定価よりも１万円以上安く済む。なお、関税のお目こぼしを期待するのであれば、購入先には熟慮を要す。

R1200GSにFTM-10Sを搭載する際の強い味方、河名シートの「FTM-10Sステー・リアタイプ」。FTM-10S本体の背面に写るパーツがそれ。
R1200GS純正トップケース台座の補助フレームに、FRP部材と金属バンドを介して固定します。